当“快进慢游”从行业趋势变为游客刚需，“一快一慢”之间，往往是旅游客运企业两套运力、成本高企的困局。酉阳桃花源运输引入宇通天骏V6，一车两用，不仅实现了“接进来”与“玩起来”的无缝衔接，更跑出了一条降本15%、增收10%的景交融合新路径。

一车双用  打通“大交通”与“小交通”

酉阳桃花源运输深耕当地文旅客运市场多年，核心业务涵盖定制包车、定制班线以及景区转运。面对游客日益增长的品质出游需求，酉阳桃花源运输党支部书记、执行董事、总经理王晓涛深知，唯有“景交融合”，才能同步提升服务品质、打开客运增量空间。

为此，公司批量引进宇通天骏V6，统一采用景区风格涂装，让车辆本身成为一道流动的风景线，并为这批车辆设计了双重“身份”：一是跑城际定制客运，承担重庆至酉阳单程300公里的跨城线路，把游客高效、舒适地“接进来”；二是变身精致小包团专车，载着游客穿梭于景区景点之间，游玩、住酒店、吃美食，无缝衔接。全程同一辆车、同一位驾驶员，驾驶员身兼服务员和导游，通过这种一条龙服务，将单纯的转运升级为有温度的贴心伴游。

“一车两用”的灵活性，让公司告别了淡旺季运力“冰火两重天”的局面。过去，公司运力由城际大巴和景区摆渡车分别承担，一到旺季，景区车不够用，城际车却可能闲置，淡季则正好相反。如今，宇通天骏V6旺季深入景区连轴转，淡季主攻城际定制客运，单车利用率大幅提升。从“两套运力各自为战”到“一辆车无缝切换”，宇通天骏V6盘活的不只是运力，更是公司淡旺季的增长空间。

提质增效  兼顾“好体验”与“好账本”

这套“一车两用”的模式跑通了，但对车辆来说，真正的考验才刚刚开始。无论是长途运营可靠性，还是全程的舒适体验，都对车辆提出了更高要求。宇通天骏V6以硬核实力从容应对，整车历经三高环境适应验证，在不同地形、气候下都能稳定运营；动力充沛，山路爬坡变道底气十足；采用PET降噪材料，营造舒适静谧乘坐空间。驾驶员冉志评价道：“操作很灵活，过狭窄弯道和陡坡时车身特别稳，爬坡动力足，视野开阔，开一天下来也不觉得累。”一位游客则这样描述她的旅程：“座椅很软，空间也很大。一路上车子也不颠簸，非常安静，透过窗外看风景，感觉自己就像在画里游玩一样。”

车辆稳定高效运营、景区运输服务满意度显著提升的背后，离不开宇通售后服务的支撑。宇通在酉阳本地设有维修服务点，售后响应迅速，维保成本可控，有效支撑了这批车辆的高强度运营，真正做到让客户运营无忧。王晓涛算了这样一笔账：“综合下来，运营成本降低了约15%，整体收益提升了10%。”

一车两用，提质增效，宇通天骏V6已从单一的运输工具，变成酉阳桃花源运输实实在在的盈利增长点，也为行业探索景交融合提供了一个值得参考的样本。未来，宇通将携手广大旅游客运企业，持续探索运游结合创新实践，让更多企业都能找到属于自己的增效密码。